LEM anuncia el CDSR, un nuevo sensor de corriente de fuga basado en su tecnología de inducción magnética en lazo abierto. El CDSR es renovador, exageradamente sólido y seguro, dejando con lo que los fabricantes optimicen el diseño electrónico de sus productos de carga.
En el mundo entero solo hay siete con tres millones de puntos de carga para vehículos eléctricos (VE), de los que 6,5 millones eran privados en 2019. En consecuencia, la falta de una extensa infraestructura de carga es un grave obstáculo para el crecimiento del mercado global de VE. Esta infraestructura debería multiplicarse por 13 para el despliegue masivo de VE así como el impulso de políticas ambiciosas con el fin de suprimir de forma gradual los automóviles con motor de combustión interna.
Ante el fuerte aumento de la demanda que se prevé, los fabricantes de cargadores eléctricos deben desarrollar soluciones competitivas, económicas y que se pueden generar en grandes cantidades. Además de ser fáciles de instalar por el usuario final, deben cumplir numerosos criterios establecidos por la normativa tanto en lo relativo a la seguridad como a la robustez del producto.
Desde dos mil dieciseis, las reglas IEC, y específicamente IEC sesenta y dos mil novecientos cincuenta y cinco / IEC sesenta y dos mil setecientos cincuenta y dos, exigen la detección de una corriente continua de fuga de seis mA CC con el objetivo de evitar que el dispositivo de corriente residual (RCD) familiar de Tipo A sea ineficaz. Este ocurre cuando se genera un fallo del aislamiento en el VE.
La arquitectura del VE integra un bulto de baterías alimentado con corriente continua (CC) y capaz de producir una corriente de fuga que puede desactivar un RCD familiar. Para proteger el RCD y eludir la instalación de un RCD de tipo B en el cuadro eléctrico de los propietarios particulares de VE, los cargadores incorporan un dispositivo que detecta la corriente continua de fuga. El CDSR acepta exactamente esta función.
El CDSR ha sido desarrollado para cubrir la demanda de estaciones de carga residenciales y comerciales con una versión destinada a una arquitectura monofásica y otra para topología trifásica. El CDSR, cuya corriente máxima por fase es de 32A rms, se puede integrar en cargadores de CA entre tres con siete kW y 22kW.
El CDSR prosigue la tendencia hacia la adopción de electrónica digital. De esta forma, no solo da una salida de comunicación analógica sino también interfaz SPI (Serial Peripheral Interfaz) para facilitar la conexión del hardware. El CDSR se alimenta a +3,3VCC y su consumo propio de corriente es de apenas cincuenta mA cuando mide 150 mA como corriente residual primaria máxima.
La respuesta radiométrica del CDSR garantiza que pueda resistir la deriva de la fuente de alimentación y sostener una medida estable al salir.
La extrema solidez del CDSR le permite funcionar dentro de todos y cada uno de los cargadores de VE. Su temperatura de trabajo es de -40°C a 85°C y puede resistir fuerzas de aceleración de hasta 10G mientras que conserva sus posibilidades nominales. Además de esto ofrecen un nivel de aislamiento muy alto entre los circuitos primario y de medida gracias a las grandes distancias en el aire y líneas de fuga
(trece con dos mm).
El CDSR ha sido desarrollado para asegurar un elevado nivel de protección, de ahí que proporcione una señal de salida de detección por defecto con un tiempo de reacción inferior a 200µs. Así como un devanado de prueba independiente, los fabricantes de cargadores pueden revisar las posibilidades del sensor en tiempo real con el fin de asegurar al límite la seguridad.
El CDSR es un componente esencial para la electrificación en tanto que consigue una infraestructura de carga más económica, segura y fiable para el futuro. Esta nueva tecnología, desarrollada por el experimentado equipo de I+D de LEM en Ginebra, abre la puerta cara nuevos horizontes para el uso de sistemas de CC capaces de reducir la huella de CO2.
LEM – Life Energy Motion
LEM, una compañía líder en medidas eléctricas, desarrolla las mejores soluciones destinadas a la energía y la movilidad para garantizar que los sistemas de los clientes del servicio estén optimados, fiables y seguros.
Nuestra plantilla, formada por 1.500 personas en más de quince países, convierten el potencial tecnológico en contestaciones potentes. Desarrollamos y contratamos a los mejores talentos del mundo que trabajan en grandes tendencias como energías renovables, movilidad, automatización y digitalización.
Merced a nuestras innovadoras soluciones eléctricas, asistimos a nuestros clientes del servicio y a la sociedad a acelerar la transición cara un futuro sostenible.
LEM cotiza en la bolsa suiza SIX Swiss Exchange desde mil novecientos ochenta y seis con el símbolo LEHN.
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