Permitir que los diseñadores de sistemas de gestión de baterías (BMS) de iones de litio en el sector de automoción logren la máxima autonomía de los vehículos eléctricos (VE) es el objetivo de LEM, empresa especializada en tecnología de medida eléctrica, al anunciar su nuevo sensor de corriente CAB 1500, que ofrece el mejor rendimiento para medir el nivel de carga de la batería con exactitud.
Uno de los mayores retos para el sector de los VE es la necesidad de desarrollar vehículos que puedan recorrer la máxima distancia posible entre cargas, por lo que los ingenieros de diseño buscan continuamente sensores que puedan alcanzar los elevados niveles de eficiencia y exactitud que precisan.
El CAB 1500 es la novedad dentro de la serie CAB de LEM, formada por sensores para automoción que aprovechan las propiedades de la tecnología de los transductores de inducción magnética para proporcionar la elevada exactitud y el bajo offset que se requieren para contar los culombios de manera fiable, midiendo para ello la corriente de descarga de las baterías Li-ion con el fin de estimar su estado de carga. La serie CAB destaca por su cumplimiento de la norma de seguridad funcional ISO 26262 (de acuerdo con el nivel de integridad de la seguridad de automoción C) así como por su aplicación sencilla por medio de una interfaz CAN (controller area network) de 500 kbps.
El sensor de inducción magnética en lazo abierto CAB 1500, que cuenta con el respaldo de los 50 años de experiencia de LEM en el desarrollo de soluciones de medida eléctrica, incorpora unos mecanismos electrónicos y un software que garantizan los altos niveles de fiabilidad requeridos por los BMS. El sensor se puede montar sobre la barra colectora o el panel y proporciona tanto la mejor resolución, de hasta el 0,1%, junto con el offset más bajo y la máxima exactitud en este segmento del mercado.
Además de su rango de corriente ampliado hasta ±1500A y su compatibilidad con aplicaciones de 800V según la norma IEC 60664-1, el nuevo sensor es capaz de tomar medidas no intrusivas para un aislamiento galvánico total hasta 2,5kV. Otras características del sensor son su tecnología de derivación VS de bajo consumo y su error total del 0,5% para temperaturas de -40°C a +85°C.
Jérémie Piro, Global Product Manager de BMS y Almacenamiento en Baterías, señala: “Medir el nivel de la carga de la batería con exactitud es un factor crucial para lograr la máxima autonomía de los vehículos eléctricos y los ingenieros de diseño darán la bienvenida a esta novedad dentro de la familia CAB de LEM, que ofrece los niveles de rendimiento que necesitan. El CAB 1500 usa la tecnología de inducción magnética para proporcionar las mejores estimaciones del estado de carga en el mercado actual de sistemas avanzados de gestión de baterías para VE y jugará un papel fundamental para que los vehículos eléctricos recorran distancias más largas que nunca”.
