Der modulare und leichte Aufbau des Antriebsstrangs ermöglicht ein erstklassiges Fahrerlebnis
„Nach der ersten Fahrt war ich überzeugt, dass Elektromotorräder ein gutes Geschäft sein sollten. Das Fahrrad vermittelt Ihnen das Gefühl von grenzenlosem Drehmoment, ohne Vibrationen, ohne Lärm und ohne Hitze: es ist fast ein magisches Gefühl.“
Das war die Erfahrung von Richard Hatfield, Gründer und CEO der Lightning Motorcycles Corporation, die heute mit über 215 mph (345 km/h) den Landgeschwindigkeitsrekord für Elektromotorräder hält. Dieses Unternehmen aus San Carlos (Kalifornien) wurde 2007 gegründet, nur wenige Blocks von einem anderen Pionier im Bereich Elektrofahrzeuge entfernt: Tesla.
Blitz bricht Geschwindigkeitsrekord an Land
Nachdem er Ende der 90er Jahre mit der Entwicklung eines Elektro-Porsche in die Welt der Elektrofahrzeuge einstieg, machte sich Hatfield, ein lebenslanger Biker, daran, ein Motorrad zu entwickeln, das die Vorteile derselben Technologie nutzen würde. Nachdem Hatfield die ersten Prototypen mit seinem ursprünglichen Elektromotorraddesign entwickelt hatte, stattete er sein nächstes Motorrad mit einem Tesla-Motor aus und Lightning war geboren.
„Wir fuhren damit zu den Bonneville Salt Flats und brachen den Geschwindigkeitsrekord, der 35 Jahre lang gehalten wurde“, sagt Hatfield. „Wir halten immer noch den Bonneville-Rekord – 215,962 Meilen pro Stunde, bestätigt von der SCTA (Southern California Timing Association) – plus 211,7 auf dem trockenen Teil des El Mirage Lake.“
Perfektionierung eines erstklassigen elektrischen Fahrerlebnisses mit Leistungsmodulen
Die nächsten Herausforderungen waren Autonomie und Ladezeit. Heutzutage legen die besten Lightning-Bikes über 170 Meilen (273 km) zurück und können in 80 Minuten auf 10 % aufgeladen werden.
Als Lightning-Motorräder immer ausgefeilter wurden, erforderte die eingebaute Elektronik mehr Leistung, aber kein Gewicht. Die Beherrschung elektrischer Geräusche in einem kompakten und leichten Fahrzeug ist immer eine Herausforderung. Lightning hat den DC/DC-Wandler DCM4623 von Vicor in allen seinen Produkten eingesetzt, um die 12-V-Steuerelektronik, das Beleuchtungssystem, die Armaturenbrettinstrumente und die Sensoren mit Strom zu versorgen. Eine Entscheidung, die Hatfield auf die überlegene Zuverlässigkeit, den niedrigen Geräuschpegel, die Leistungsdichte und das hervorragende Wärmemanagement zurückführte.
Balance zwischen Geschwindigkeit und Leistung
Obwohl Rekorde wichtig sind, ist für Hatfield das Erlebnis, ein elektrisches Motorrad zu fahren, das Befriedigendste.
„Es ist ein fortgeschritteneres Gefühl“, sagt er. „Man braucht kein Getriebe, muss nicht schalten und hat über das gesamte Leistungsband unbegrenztes Drehmoment.“
DCM™ ist eine Marke der Vicor Corporation.
