• Siemens liefert alle integrierten elektrischen Energie- und Steuerungssysteme für die erste batteriebetriebene Fähre in Finnland.
• Die Fähre, die Mitte 2017 voll betriebsbereit sein wird, stellt einen Schritt nach vorn in der Verpflichtung zu umweltfreundlichem Transport dar.
Siemens wird für die Bereitstellung einer kompletten End-to-End-Elektroantriebslösung für Finnlands erste batteriebetriebene Fahrzeugfähre verantwortlich sein. Die finnische Reederei FinFerries hat die polnische Werft CRIST SA mit dem Bau der Fähre beauftragt Diese neue umweltfreundliche Fähre wird die Transportmöglichkeiten zwischen Nauvo und Parainen im Turku-Archipel verbessern. Es wird rund 90 Meter lang und 16 Meter breit sein und eine Kapazität für den Transport von bis zu 90 Autos haben. Die 1,6 km lange Linie wird ab Sommer 2017 in Betrieb genommen. Die Fähre wird mit dem elektrischen Antriebssystem BlueDrive PlusC von Siemens ausgestattet. Es umfasst ein Energiespeichersystem, Frequenzumrichter und Motoren für die Propeller sowie ein integriertes Überwachungs- und Alarmsystem. Die Vorteile für FinFerries werden niedrigere Betriebs-, Wartungs- und Reparaturkosten sowie eine verbesserte Kontrolle und Sicherheit dank seiner Energiemanagement- und Antriebssteuerungssysteme sein. Die elektrotechnische Komplettlösung beinhaltet das Fernüberwachungssystem EcoMain. Siemens wird auch eine WLAN-Lösung für die Verbindung mit bodengestützten Ladestationen liefern, die vom Power-Management-System des Shuttles gesteuert werden, um ein automatisiertes Schnellladen zu gewährleisten. Mit einem Anschluss an das lokale Landstromnetz wird der Energiespeicher des Schiffes an jedem Reiseziel aufgeladen. Aufgrund der strengen Winterbedingungen in Finnland wird das Shuttle die Möglichkeit haben, einen Hilfsdieselmotor zu den Bordbatterien für zusätzlichen Antrieb zu verwenden, um das Eis zu durchbrechen. Das Shuttle arbeitet als Plug-in-Hybridfahrzeug. Aufbauend auf den positiven Erfahrungen mit der weltweit ersten batteriebetriebenen Fahrzeugfähre Ampere hat Siemens eine maßgeschneiderte technische Lösung für Finnlands erste emissionsfreie Fähre entwickelt. Ampere ging im Mai 2015 in Norwegen in Betrieb und hat eine Distanz zurückgelegt, die mehr als 1,5 Runden um den Äquator entspricht. Es verbraucht nur 150 Kilowattstunden (kWh) pro Route und durch die Umstellung von Diesel- auf Batterieantrieb hat der Reeder Norled die Treibstoffkosten um 60 % gesenkt. Dieser Zusatzauftrag bestätigt die Vorreiterposition von Siemens bei der Bereitstellung umweltfreundlicher Lösungen für die Schiffbauindustrie. „Ich freue mich sehr, dass der lange und mühsame Auswahlprozess nun abgeschlossen ist. Wir haben die CRIST-Werft aufgrund ihrer wettbewerbsfähigen Kosten und ihrer Fähigkeit, ein Schiff von ausgezeichneter Qualität zu liefern, für den Bau des Schiffes ausgewählt. Siemens liefert die innovative Technologie für das Schiff. Es ist ein Unternehmen mit langjähriger Erfahrung und einem ausgezeichneten Ruf, das bereits eine ähnliche Anwendung für die norwegische Fähre hat“, sagt Mats Rosin, CEO von FinFerries. „Batteriebetriebene Fähren bieten ein neues nachhaltiges, effizientes und zuverlässiges Transportmittel per Schiff. Wie wir bereits bewiesen haben, wird dieses Projekt ein weiterer Meilenstein für umweltfreundliche Technologien“, sagt Jürgen Brandes, CEO der Siemens-Division Process Industries and Drives. Ein neuer Maßstab für sauberen Transport: Die finnische Reederei FinFerries hat sich bei der Inbetriebnahme der ersten batteriebetriebenen Autofähre des Landes für umweltfreundliche Technologie entschieden. Siemens wird die komplette elektrotechnische Lösung für diese Fähre liefern.
