Tendencias en la industria de la electrónica para automoción en 2020 | Revista Española de Electrónica
lunes , septiembre 28 2020
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Tendencias en la industria de la electrónica para automoción en 2020

La industria de la automoción mostró diversas facetas en 2019. Si por un lado la producción mundial de automóviles se ralentizó debido a las adversidades de tipo macroeconómico y a las tensiones comerciales, por otra parte ha continuado la transformación del mercado y, en general, del concepto de movilidad. Las principales tendencias que impulsan el sector de automoción siguen intactas y su dinámica sigue en plena aceleración. Pese a la actual desaceleración que experimenta la producción de vehículos, el automóvil seguirá siendo durante mucho tiempo uno de los mercados finales de semiconductores con un crecimiento más rápido. En el mercado de la automoción, la adopción del vehículo eléctrico y las medidas de seguridad activa garantizan un sólido crecimiento en los segmentos de semiconductores de potencia y de sensores.

La transformación de la movilidad seguirá su curso en 2020. A alto nivel se observan desarrollos disruptivos como la disponibilidad comercial de servicios compartidos en áreas urbanas (desde patinetes eléctricos hasta coches), por lo que aún es menos necesario poseer un coche propio para los habitantes de las ciudades. En ciertas áreas y situaciones, el coche cambia el modelo de propiedad por el de “pago por trayecto”. Esta tendencia dará como resultado inevitablemente que los coches sean más utilizados, lo cual aumenta la presión sobre la fiabilidad de los vehículos hasta su último componente. Los semiconductores son fundamentales para los fabricantes de equipos originales de coches (OEM) ya que son los elementos clave de esta revolución y representan una parte significativa del coste de un vehículo. La cadena de suministro tradicional está cambiando ya que los OEM y los proveedores de primer nivel han comprendido las ventajas y el valor que tiene trabajar estrechamente con los fabricantes de semiconductores. A menor nivel, en el área de influencia del ingeniero, también se observan cambios. La continua electrificación del sistema de propulsión y la tendencia hacia los vehículos autónomos es un avance fundamental que influye sobre la manera de diseñar, construir, utilizar y reciclar los automóviles. Esto seguirá impulsando la demanda de soluciones basadas en semiconductores, y especialmente las diseñadas para esta aplicación en continuo crecimiento durante 2020. La reducción de emisiones de los vehículos se acelerará aún más para cumplir con las normas más exigentes. La preocupación por el medio ambiente también aumentará la concienciación de los consumido res. Durante los próximos años más de la mitad de los vehículos producidos en todo el mundo incorporarán algún grado de electrificación, desde los semi-híbridos hasta los enchufables totalmente eléctricos.

Las innovaciones introducidas en los dispositivos de silicio tradicionales y en las tecnologías de salto de banda ancha (Wide Band Gap) mejorarán las prestaciones y ello permitirá reducir aún más las emisiones de CO2, incrementar la autonomía del vehículo y acortar los tiempos de carga. Los avances en la tecnología de las baterías y en su coste también contribuirán a mejorar las prestaciones del vehículo y lograrán que éstos sean asequibles para un mayor número de consumidores. La demanda de componentes de potencia en 2020 (y en el futuro) crecerá exponencialmente debido a la penetración de los vehículos eléctricos en el mercado. ON Semiconductor es un líder en estas tecnologías, que son fundamentales para el continuo desarrollo de la tecnología en los vehículos híbridos y eléctricos. La comercialización de transistores MOSFET de potencia de alta tensión en tecnología Super Junction, IGBTs de silicio, y MOSFETs de carburo de silicio (SiC) y de nitruro de galio (GaN), imprescindibles en aplicaciones de alta tensión, va por buen camino. ON Semiconductor es una de las pocas compañías capaces de ofrecer una cadena de suministro totalmente independiente e integrada de manera vertical (desde los sustratos hasta los componentes acabados y montados) gracias a sus numerosas plantas de fabricación en todo el mundo (entre ellas la fábrica de obleas de 300 mm recientemente adquirida y situada en East Fishkill, Nueva York). Otro cambio importante en el horizonte es, desde luego, la autonomía, ya que el número de proyectos piloto está en aumento y las tecnologías en las que se basan continúan en pleno desarrollo. Si bien no es de prever que haya vehículos autónomos de Nivel 5 en 2020, se está acelerando la comercialización de vehículos de Niveles 2+/2.5. En algunas situaciones y para determinadas aplicaciones, estos vehículos son capaces de funcionar con un Nivel 4 de autonomía. El ecosistema que rodea el desarrollo del vehículo autónomo también necesita expandirse.

Los vehículos ya no son un conjunto de subsistemas independientes sino de soluciones interconectadas y diseñadas para trabajar estrechamente. Los datos que manejan deben ser exhaustivos, redundantes y compartidos por varios sistemas y usuarios. También han de estar disponibles de forma local y centralizada, ya que se utilizan para entrenar a los algoritmos de aprendizaje automático y, al mismo tiempo, tomar decisiones mientras el vehículo está en funcionamiento. Los datos son generados por diversos sensores complementarios y redundantes. La demanda de sensores avanzados y sensores fusión, que proporcionan a los vehículos la información que necesitan para conocer mejor su entorno, está en aumento. Estos datos también serán compartidos externamente (con otros vehículos y con la nube) a través de redes V2X. Esto será clave en los niveles de conducción automática 2+ / 2.5 a 5 ya que los vehículos no solo deben conocer su entorno, sino que se les exige además que actúen en función de las condiciones impredecibles del tráfico. Este cambio no se va a producir de la noche a la mañana, pero la tecnología en la que se basa este planteamiento ya se está integrando en los vehículos para ofrecer los niveles de automatización 1 y 2. Dicha tecnología se basa sobre todo en la detección de todo tipo de datos mediante sensores de ultrasonidos, de imagen, radar y sensores LiDAR. ON Semiconductor está desarrollando y adquiriendo de forma activa nuevas tecnologías de detección para cubrir esta demanda creciente, para la cual prevemos una aceleración en 2020.

La evolución natural de la tecnología de detección permitirá alcanzar mayores niveles de autonomía en el futuro gracias a los desarrollos actuales. Nuestra forma de pensar sobre los vehículos ya está cambiando y seguirá cambiando a medida que se hace realidad la Visión Cero: un mundo sin muertes en las carreteras, accidentes, averías ni emisiones. Como séptimo mayor proveedor de semiconductores para la industria electrónica de automoción, ON Semiconductor trabaja en la iniciativa intersectorial Visión Cero y aplica su propia estrategia de Cero Defectos. Esta filosofía se aplica en todos los productos para automoción que diseñamos, fabricamos, suministramos y a los que damos soporte. Como líder global en semiconductores de potencia y tecnologías de detección facilitamos la continua electrificación de los vehículos y el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) / conducción autónoma. ON Semiconductor seguirá trabajando e impulsando innovaciones en la gestión de la alimentación de los circuitos, en las redes de comunicación en el vehículo y en la detección avanzada de datos durante 2020 y en el futuro cercano.



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