Toshiba Electronics Europe GmbH («Toshiba») ha comenzado hoy a proporcionar muestras de ingeniería de TB9103FTG, un CI de controlador de compuerta MOSFET para motores de CC con escobillas para automóviles. El nuevo producto es compatible con aplicaciones de motor de cierre y bloqueo que no requieren control de velocidad, como tapas de maletero y puertas corredizas eléctricas, y motores de accionamiento para elevalunas eléctricos y ajustadores de asientos.
Las puertas, ventanas y asientos de automóvil ajustables que se abren manualmente se han reemplazado en su mayoría por sistemas eléctricos. Esta tendencia a la electrificación aumenta la necesidad de más motores eléctricos en todas las clases de vehículos. Además, algunas aplicaciones de motor no necesitan control de velocidad de rotación, por lo que los controladores con funciones de control y rendimiento simples serán suficientes en segmentos sensibles al precio.
Con sus funciones de controlador de compuerta optimizadas en cuanto a costos y optimizadas, el TB9103FTG satisface las necesidades de las aplicaciones de motor de CC con escobillas que no requieren control de velocidad, abriendo el camino a un diseño de sistema más compacto. El dispositivo cuenta con un circuito de bomba de carga integrado, que utiliza un condensador e interruptores para aumentar el voltaje y suministrar energía a los MOSFET externos para accionar los motores. También tiene una función de monitorización de compuerta que evita la corriente de paso al controlar automáticamente la sincronización de salida de la señal de compuerta a los MOSFET externos de lado alto y lado bajo. Con funciones de espera de bajo consumo y de suspensión integradas, el dispositivo también contribuye a reducir el consumo de energía.
El nuevo CI ofrece flexibilidad, ya que funciona como puente H de un solo canal o como dos canales de medio puente. No solo es adecuado para el control de motores; cuando se utiliza con un MOSFET externo, puede reemplazar relés e interruptores mecánicos. Esto conduce a un funcionamiento más silencioso y mejora la fiabilidad del equipo.
El rango de temperatura de funcionamiento es de -40 a +125 °C, lo que es adecuado para aplicaciones automotrices, y el CI cumplirá con el estándar de calificación AEC-Q100 Grado 1 para electrónica automotriz.
Para obtener más información sobre el TB9103FTG, que se encuentra en un paquete P-VQFN24-0404-0.50-003 de 4,0 mm × 4,0 mm (típico), visite la página web de Toshiba.
