IPG Automotive y Rohde & Schwarz han unido sus competencias para desarrollar soluciones que reducen el tiempo y el coste de los test de ADAS/AV.
Rohde & Schwarz y IPG Automotive, una empresa pionera en pruebas virtuales de conducción, se han unido para desarrollar un nuevo concepto de pruebas de integración HIL (hardware-in-the-loop) de radares para automóviles que reducirá los costes al trasladar los test de conducción autónoma (AD) del circuito de pruebas al laboratorio de desarrollo. La combinación del software de simulación CarMaker de IPG Automotive con el simulador de objetos radar R&S AREG800A y el sistema avanzado de antenas R&S QAT100 permite a los fabricantes de vehículos simular situaciones de ADAS/AD, como las definidas en el programa Euro NCAP, de forma controlada, segura, rápida y rentable. Con esta configuración, los fabricantes de equipos originales de automoción y los proveedores de sensores radar disponen de una plataforma completa para probar los sensores radar que, además, les permite realizar la validación y caracterización en bucle cerrado y en tiempo real de los sensores, y cumplir las normas de la asociación ASAM.
La solución de simulación CarMaker de IPG Automotive se ha diseñado para desarrollar y realizar pruebas de extremo a extremo de automóviles y vehículos comerciales ligeros en las distintas fases de desarrollo, desde MIL/SIL hasta HIL y VIL. La plataforma abierta de integración y test permite a fabricantes de vehículos, empresas de servicios de ingeniería y proveedores del nivel Tier 1 implementar escenarios de prueba virtuales para la cadena cinemática, funciones dinámicas del chasis del vehículo y funciones ADAS/AD. Un motor 3D de alta resolución permite simular la pila completa del sistema de sensores con un elevado nivel de detalle. Además, la gran variedad de estándares e interfaces compatibles, como los estándares abiertos de ASAM, permite una perfecta integración en los entornos de herramientas existentes.
El R&S AREG800A genera en combinación con el R&S QAT100 distintos objetos artificiales, cada uno con distancias, secciones cruzadas de radar (RCS), ángulos (acimut/elevación) y velocidades radiales independientes. La interfaz de simulación abierta (ASAM OSI) vincula el R&S AREG800A con la automatización de pruebas HIL de CarMaker para crear una configuración de prueba completa y extraordinariamente útil para evaluar situaciones de conducción realistas en el marco de los test HIL de radares. Además, la solución incluye un editor de supuestos, diseñado específicamente para usuarios que no son expertos en simulación. Esta función simplifica en gran medida las pruebas de escenarios de conducción basados en maniobras y las complejas configuraciones relacionadas con el tráfico, y las hace accesibles a un mayor número de profesionales.
La solución de simulación CarMaker incorpora un avanzado Test Manager capaz de crear y ejecutar secuencias de test automatizadas. Permite ejecutar pruebas de forma individual o simultánea, localmente o en la nube, aumentando así la flexibilidad y escalabilidad. Además, automatiza el cálculo y la evaluación de indicadores clave de rendimiento (KPI) y genera informes automáticamente, lo que reduce considerablemente la carga de trabajo para el usuario.
El Model Manager CarMaker ayuda a definir la configuración de prototipos virtuales de vehículos, lo que aumenta el realismo y la precisión de las simulaciones, y su utilidad para fines de prueba y desarrollo.
Andreas Höfer, director de tecnología de IPG Automotive: «Gracias a la colaboración entre Rohde & Schwarz e IPG Automotive, el sector de la automoción cuenta ahora con una solución completa de pruebas de integración HIL que permite trasladar las pruebas del circuito de pruebas al laboratorio y conseguir así un importante ahorro de tiempo y costes en el proceso de desarrollo».
