Mouser Electronics, Inc., amplía su extenso Centro de recursos para vehículos autónomos (VA), una solución pensada para las limitaciones de diseño y las arquitecturas de sistemas relacionadas con un nivel de autonomía preparado para la producción. El centro analiza el papel de la detección, las redes en el vehículo y las comunicaciones V2X (vehículo a todo, por sus siglas en inglés) en los sistemas de toma de decisiones en tiempo real; también examina por qué la seguridad, la ciberseguridad y las situaciones éticas extremas juegan un papel cada vez más importante a la hora de definir el significado de la palabra «implementable» en este campo.
A fin de lograr una implementación generalizada de los vehículos autónomos en el mundo real, los ingenieros deben encontrar el equilibrio entre el rendimiento determinista, la seguridad funcional y la ciberseguridad; todo ello de modo que sea posible tomar decisiones éticas y seguras en la carretera. Los servicios de robotaxi han servido para mostrar claramente los problemas del uso en el mundo real, ya que sigue habiendo obstáculos técnicos que no se han podido eliminar. Para abordar estas limitaciones, los diseñadores de VA están integrando la detección con banda ultraancha, las redes en el vehículo y actualizaciones de software OTA continuas en arquitecturas que se puedan certificar, en las que sea posible realizar mantenimiento y reparaciones y que puedan ir evolucionando a lo largo del tiempo. Todas estas presiones están acelerando el cambio a vehículos definidos por software y arquitecturas de zona, que separan la detección y la actuación de la computación centralizada, a fin de reducir la complejidad del cableado, de mejorar el aislamiento de fallos y de fomentar un sistema modular que pueda evolucionar a partir de la implementación inicial.
El Centro de recursos para vehículos autónomos, diseñado con el asesoramiento del equipo técnico de Mouser y de fabricantes colaboradores de confianza, consiste en una biblioteca seleccionada de artículos, blogs, libros electrónicos e información sobre productos diseñada para ayudar a los ingenieros a evaluar el punto de equilibrio al que hay que llegar al implementar estos sistemas en el mundo real. Esta biblioteca contiene temas como la fusión de percepción y detección, las redes deterministas, la seguridad funcional y la ciberseguridad, la lógica para las decisiones éticas y los factores normativos. Toda esta información se enmarca en el contexto de la integración práctica de los sistemas, y no en el rendimiento teórico en laboratorios.
Para los productos más novedosos, Mouser tiene existencias de la más amplia selección de semiconductores y componentes electrónicos de la industria, como las soluciones más recientes para vehículos autónomos; estos son algunos ejemplos:
- El DP83TC817S-Q1 de Texas Instruments es un transceptor de Ethernet automotriz compatible con el Ethernet de par único en un cable de par trenzado sin blindaje. Ofrece flexibilidad gracias a la compatibilidad con interfaces xMII, cumple con los estándares de compatibilidad electromagnética (EMC) de Open Alliance, dispone de seguridad integrada IEEE 802.1AE y cuenta con un modo de reposo de bajo consumo TC-10 de Open Alliance con reenvío de activación, lo que reduce el consumo del sistema. El dispositivo tiene un encapsulado VQFN de 6 × 6 mm compatible tanto con el patrón de chips TI 100BASE-T1 como con el TI 1000BASE-T1. Se utiliza para una amplia gama de diseños en sistemas ADAS, en electrónica de carrocería y en aplicaciones de telemática.
- Los procesadores S32E2 en tiempo real de NXP Semiconductors son una familia de procesadores automotrices de 16 nm que se han diseñado pensando en vehículos definidos por software. Ofrecen un nivel de seguridad funcional ASIL D y cuentan con la certificación ISO/SAE 21434 de ciberseguridad; son compatibles con AUTOSAR, Zephyr y FreeRTOS. Integran ocho núcleos Arm® Cortex-R52 (hasta 1 GHz), un switch Ethernet de 1 Gbps compatible con TSN, 19 MB de SRAM y hasta 64 MB de memoria flash. Se emplean en aplicaciones de control escalables, como sistemas xEV, sistemas de gestión de baterías, control de motores CC sin escobillas y controladores de zona.
- Los sensores de temperatura MCP998x para la automoción de Microchip Technology ofrecen hasta cinco canales de supervisión, una precisión de 1 °C, un rango de alimentación de entre 1,7 y 3,6 V y umbrales de apagado establecidos por hardware (de modo que no se pueden anular por software). Son dispositivos ideales para aplicaciones de gestión térmica en las que la seguridad sea crucial.
- El sistema de conectores miniaturizados NanoMQS de 0,50 mm de TE Connectivity es una solución MQS (Micro Quadlok System) que reduce en hasta un 50 % el espacio en la placa de circuito impreso y que puede funcionar con corrientes de 6 A. La distancia entre pines es de 1,8 mm, dispone de lengüetas de bloqueo, con bloqueo de contacto primario y secundario, y de un mecanismo CPA audible. Además, cumple con los estándares LV214/USCAR, de modo que estamos ante conexiones seguras y resistentes a las vibraciones. Es un sistema compatible con terminales FFC/FPC y de cables redondos y es una opción ideal en aplicaciones donde el espacio es limitado, como en las unidades de gestión de baterías, las unidades de control electrónico, los airbags y los sistemas de caja negra.
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