Société Vicor a annoncé aujourd'hui ses prévisions sectorielles pour 2022, qui couvrent 3 domaines : l'automobile, le calcul haute performance, l'aérospatiale et la défense.
Une autre année de crise du COVID-19 a montré que la dynamique des solutions énergétiques innovantes s'est à peine ralentie, bien que ces progrès s'accompagnent de leurs propres pièges. Les trois exemples ci-dessous reflètent la manière dont chaque industrie peut tirer parti de l'augmentation de l'électrification et du besoin croissant de solutions modulaires, entre autres défis et tendances que l'industrie connaîtra à l'approche de la troisième année d'une pandémie mondiale.
Prévisions automobiles – Les véhicules électriques perdront jusqu'à 12 kg et les constructeurs chercheront des moyens innovants pour prolonger la durée de vie des batteries (par Nicolas Richard,
Directeur du développement des affaires automobiles en EMEA de Vicor)
Les véhicules électriques actuels intègrent jusqu'à trois batteries distinctes : une 400V ou 800V (batterie de traction) et un système de distribution alimenté par des batteries secondaires 12V et 48V. Les constructeurs tentent de réduire le poids des véhicules et peuvent éliminer jusqu'à 12 kg dans les véhicules électriques à batterie (VEB) ainsi que réduire la complexité du système d'alimentation en configurant la batterie de traction pour alimenter les charges sur la batterie 12V du véhicule. Cela rend la batterie 12V redondante et jetable. À mesure que 2022 avance, nous nous attendons à ce que cette approche modulaire de l'alimentation soit adoptée par les équipementiers qui cherchent à électrifier et différencier leurs flottes, offrant une plus longue autonomie et de meilleures performances globales.
Nous prévoyons également une augmentation de la réutilisation des batteries de véhicules électriques afin qu'elles puissent être utilisées par des chariots élévateurs électriques ou comme alimentation de secours dans les maisons. Les véhicules utilitaires de grande puissance s'intéressent de plus en plus à l'utilisation de piles à combustible à hydrogène pour leur alimentation, ce qui créera une demande beaucoup plus importante pour une conversion CC/CC à haut rendement.
Enfin, dans le véhicule lui-même, le confort de conduite deviendra également de plus en plus important pour le conducteur et les passagers. Nous pensons qu'il y aura une demande beaucoup plus importante de suspension active basée sur un système électrique, ce qui impliquera une fois de plus le besoin de solutions de gestion de l'énergie plus efficaces.
Prévisions pour le calcul haute performance – La croissance des centres de données continuera de s'accélérer, catalysée par la pandémie (par Lev Slutskiy, directeur régional de Vicor)
En 2022, le marché mondial du calcul haute performance continuera de croître à partir d'environ 147.000 milliards de dollars l'an dernier et avec une croissance annuelle moyenne attendue de 27,4 % jusqu'en 2028 [1]. Parmi les principaux facteurs qui contribueront à cette croissance figurent l'augmentation de l'activité dans le cloud, l'optimisation des centres de données, des plateformes de médias sociaux et l'émergence des données en tant que service.
Nous pensons que le débat pour l'adoption de l'alimentation CA ou CC parmi les opérateurs de centres de données continuera d'avoir lieu. Les avantages de la distribution DC incluent l'élimination des grands systèmes UPS AC/DC et le souci de répartir les charges informatiques. Les centres de données modernes ont recours à l'approche la plus courante consistant à connecter le bâtiment au courant alternatif triphasé, puis à le diviser en trois lignes CA monophasées soutenues par leurs propres onduleurs.
La tendance à une plus grande part d'énergie renouvelable « verte » se poursuit et le courant continu haute tension sera fourni par la source d'énergie primaire dans un plus grand nombre de cas, en particulier à la périphérie.
Le COVID-19 a accéléré la croissance des données et cette tendance se poursuivra après la pandémie. Avec l'introduction de la 5G, l'infrastructure réseau deviendra plus compliquée car il y aura un plus grand nombre de nœuds informatiques plus proches de l'utilisateur afin de réduire la latence et de permettre l'utilisation d'applications IoT.
Le développement de l'IoT impliquera le besoin de plus de puissance de calcul pour améliorer la sécurité et la demande de puissance de calcul dans les applications de périphérie, de brouillard et centralisées. Vicor aborde cette tendance très tôt en construisant les convertisseurs de puissance les plus petits et les plus denses. Il est clair que les centres de données doivent réduire leur consommation d'énergie en incorporant des modules à forte densité de puissance, qui à leur tour minimisent la charge refroidie par air.
Les chaînes d'approvisionnement continuent d'être perturbées et nous pensons que ces difficultés persisteront au moins jusqu'à fin 2023.
Prévisions pour le secteur de la défense et de l'aérospatiale - L'innovation et la demande d'une plus grande efficacité se poursuivront malgré la pandémie et la pénurie de personnel qualifié (par Teo DeLellis, Vicor Director of Aerospace Business Development)
L'innovation et la demande d'une plus grande efficacité continueront à susciter un intérêt croissant pour l'électrification dans le but de remplacer les systèmes mécaniques et les carburants chimiques. Par exemple, les submersibles avancés remplacent les systèmes hydrauliques par des systèmes électriques, tandis que les avions électriques battent des records d'autonomie et de vitesse.
La gestion de l'alimentation continuera d'être primordiale dans les drones électriques, tandis que l'intérêt croissant pour les armes à énergie dirigée telles que les lasers montés sur des navires et des véhicules exigera des solutions pour gérer de nouvelles sources d'alimentation telles que les batteries à semi-conducteurs.
On assiste également à une augmentation de la demande de technologies d'électronique de puissance répondant aux exigences de normes telles que l'architecture SOSA (Sensor Open System Architecture).
La reprise post-pandémique provoque une recrudescence de la demande de systèmes électroniques sur les marchés militaire et aérospatial. En conséquence, Vicor et d'autres sociétés ont prolongé les délais de livraison de certains produits. Cette situation devrait se poursuivre jusqu'en 2022, bien que Vicor l'atténue en agrandissant ses centres de production.
Une autre conséquence de la pandémie peut être observée dans le domaine de l'aviation civile, où le transport aérien n'a pas encore retrouvé son niveau pré-COVID. Nous espérons que ce sera en 2023, lorsque l'aviation civile et le marché secondaire retrouveront ces niveaux.
Comme dans d'autres secteurs de l'ingénierie, nous continuons de constater une pénurie croissante de personnel qualifié. On estime que d'ici 2030, jusqu'à 85 millions d'emplois vacants manqueront en raison d'un manque de personnel qualifié, ce qui équivaut à 8,5 billions de dollars selon un récent rapport de Korn Ferry. L'embauche de jeunes ingénieurs pourrait être primordiale pour prévenir les pénuries prolongées et pourrait être réalisée dans ce secteur grâce à l'adoption de technologies électriques innovantes qui démontrent comment l'industrie répond aux préoccupations environnementales et à l'engagement envers les énergies renouvelables.
Le secteur spécial européen en plein essor utilisera également davantage la propulsion électrique dans les véhicules spatiaux, principalement dans les nouvelles constellations de satellites à large bande.
