Home Instrumentierung NIWeek 2017. Die Herausforderungen des autonomen Fahrens

NIWeek 2017. Die Herausforderungen des autonomen Fahrens

Die elektronische Technologie nach dem Moore'schen Gesetz erfährt ein exponentielles Wachstum, das eine Steigerung des Innovationspotenzials ermöglicht. Das Hauptmerkmal der Plattform LabVIEW Es ist, dass es softwarebasiert ist. Der große Vorteil der Community von Benutzern von LabVIEW macht diese Plattform in ständiger Erweiterung und nimmt die Herausforderungen der neuen IoT- und Cloud-Technologien an.
In wenigen Jahren wird autonomes Fahren Realität sein. Die neuen Autos werden mit Sensoren, Kameras und Radargeräten ausgestattet. Die großen Autokonzerne investieren viel Geld in diese Technologien. Unternehmen wie Valeo, die Automobilkomponenten entwickeln und herstellen, stellen fest, dass diese Komponenten immer komplexer und schwieriger zu testen sind. Deshalb ist der Einsatz von Testsystemen und HIL-Emulation von National Instruments ermöglicht es ihnen, diese Geräte vom Konzept bis zur Produktion zu entwickeln. Die neuen Elektroautos sind ein gutes Beispiel für die Zunahme der Anzahl von Sensoren und Aktoren in den Fahrzeugen der Zukunft. Die Synchronisation dieser Elemente ist wesentlich. Dass das Radar und die Kameras dasselbe und im selben Moment erkennen, ist entscheidend. Automotive Security Services benötigen Millionen von Kilometern realer Tests.
National Instruments bietet eine umfassende Palette an Lösungen Hardware-in-the-Loop (HIL) Simulations- und DAQ-Datenerfassungsgeräte mit Funktionen TSN (Time Sensitive Networking) die es ermöglichen, diese Testprozesse zu beschleunigen und reale Radarsignale zusammen mit Bildsimulation und Sensordaten über Standard-Kommunikationsbusse des Automobils zu generieren.
Die Leistungsmodule der neuen Autos werden aus Elektromotoren und Wechselrichtern bestehen. Prüfgeräte für elektrische Energieanlagen benötigen 500-mal höhere Geschwindigkeiten als ein normales elektrisches Prüfsystem. Diese Geschwindigkeiten können nur durch die Programmierung von NI-FPGA-Modulen erreicht werden. Dazu wurden die neuen Boards zur Simulation induktiver Lasten von 1 bis 5 KW in HIL-Testsystemen vorgestellt.
Das Erfassen von Daten über die Testausrüstung ist nur der Anfang des Prozesses. Die Software Diadem ermöglicht es uns, diese Daten zu analysieren, die wir bei den mit Geräten durchgeführten Analysen erhalten haben KEINE DAQ und PXI-Datenerfassungsgeräte. Mit diesen Systemen reduziert sich die Analysezeit laut Motorenhersteller Deutz um 90 %, was zu einer Einsparung von 8.5 Mio. Euro führt.
Dieselben Plattformen, die den Erhalt und die Analyse von Daten in der Automobilwelt ermöglichen, sind dieselben, die die Analyse von Satelliten ermöglichen, die unseren Planeten umkreisen. Dies demonstriert die Flexibilität des Ökosystems LabVIEW. NI-HIL-Kits helfen dabei, die Umgebungen zu simulieren, in denen neue Satelliten ihre Aufgaben erfüllen müssen. Diese Simulationen beschleunigen Entwicklungsprozesse um das bis zu 5-fache.