Medida de la tensión en el eje de motores y de la corriente en los rodamientos utilizando un ScopeMeter 190 de la serie II de Fluke
Artículo cedido por Fluke
Los pulsos de tensión provenientes de un variador de velocidad se pueden acoplar desde el estator del motor a su rotor, provocando que aparezca una tensión en el eje del rotor. Cuando esta tensión supera la capacidad de aislamiento de la grasa del rodamiento, se pueden producir corrientes instantáneas (chispas), lo que provoca picados y marcas en las pistas de rodadura de los rodamientos del motor, daños que pueden dar lugar al fallo prematuro del motor. Esta nota de aplicación explica cómo usar un ScopeMeter® 190 de la serie II de Fluke para medir la tensión en el eje del motor y la corriente en los rodamientos. 
