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Thales UK Prueba la Red Subterránea de Trenes con CompactRIO y LabVIEW

 

“Utilizamos la versatilidad, confiabilidad y alto rendimiento de la plataforma CompactRIO, acoplada con la naturaleza gráfica e intuitiva de LabVIEW, para desarrollar una solución que ha ahorrado grandes cantidades de tiempo y dinero, aumentado la productividad, y ayudado a dar un gran salto en la innovación de pruebas de señalización.”
El Reto:
Actualizar los métodos tradicionales de prueba de vías férreas que involucran cerrar los servicios, gastar tiempo y dinero, así como afectar a los pasajeros
La Solución:
Utilizar el hardware NI CompactRIO y el software de diseño de sistemas NI LabVIEW para crear un sistema de señalización automatizado con varios trenes virtuales de prueba (VTTs), para que Thales UK pueda minimizar la prueba de un tren de pasajeros real.
Introducción
Con más de 1 billón de pasajeros al año, la red subterránea de Londres es uno de los sistemas más grandes y activos en el mundo. Mantener y mejorar esta red ha sido un reto constante debido a que los métodos tradicionales de prueba de sistemas ferroviarios requieren el uso de un tren completamente operacional y el cierre completo de la vía, usualmente por días. Este proceso es costoso, consume tiempo, y es inconveniente para el público.
Thales UK, líder mundial en soluciones de transportación, fue comisionado para instalar un sistema de señalización automatizado para las líneas Jubilee y Northern en la red subterránea, que pudiera aligerar las cargas de este método tradicional y finalmente tener como resultado un método de prueba menos costoso y eficiente. De acuerdo con el sitio Web de Transportación de Londres, el proyecto de actualización del sistema de señalización para las líneas Jubilee y Northern prometió aumentar la capacidad en un 33 por ciento (el equivalente de llevar aproximadamente 5,000 pasajeros extra cada hora) y reducir los tiempos de viaje en un 22 por ciento.
El proyecto involucró la instalación de un sistema Thales S40 SelTrac Transmission-Based Train Control (TBTC) en las vías y el material rodante de la flotilla de trenes. Pero antes de que estos trenes modernizados pudieran utilizar este nuevo sistema, tuvimos que probar la instalación de la vía. Necesitábamos el sistema de prueba redujera la cantidad de personal de prueba y el tiempo de prueba, para ejecutarlo de manera confiable en cualquier ambiente que pudiera experimentar en la red subterránea, y ser portátil, bidireccional, e intuitivo para reducir el impacto en los ingenieros de prueba durante la transición de trenes reales al nuevo diseño.
La solución fue crear varias VTTs que se ejecutan con el sistema de control CompactRIO con interfaz a hardware personalizado. Utilizamos un controlador en tiempo real
CompactRIO, un chasis equipado con FPGA, e interfaces flexibles modulares para implementar el sistema, y todo fue programado con el software de diseño de sistemas LabVIEW. Esta plataforma proporciona al equipo de señalización a bordo SelTrac TBTC las señales apropiadas para simular en tren de pasajeros real. Adicionalmente, el obtener todos estos datos permitió ver como el VOBC de un tren reaccionaría a sus alrededores, los cual es imperativo para nosotros ya que estos datos nos dan la confianza de que los sistemas están instalados correctamente.

 



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