Articulus scripsit Department of Technical Avnet Abacus
La electrica vehiculum (EV) revolution adest. Autem sine stultum infrastructure minatur tardum nostrum transitum ad nullas emissiones carros, buses et aliquet.
secundum Europaeae Automobile Manufacturers Association (ACEA)Venditio vehiculorum electricorum fere 17 temporibus inter 2016 et 2022 aucta sunt, sed, hoc temporis spatio, numerus scutariorum publicorum in Coniuncto Europaeae (EU) "Solum" creverunt sex tempora1.
Hoc est quod est urgente necessitate ad instruere magis stationes quae vicissim fideles, efficaces et efficaces habere possunt, celeriter praecipientes ut usores exigant. Ad hanc transmutationem consequendam, the OFF-tabula connexionis, passivae et electromechanicae (IPE) productorum Fiunt pars essentialis solutionis technologicae.
Quid sunt in tabula IPE componentes?
Ex tabula IPE, ea intelligimus Figantur tabulae circuli impressae (PCB) quin directe solidentur. Hoc ambitus potestatem connexiones, datas connexiones, ancoras, filum loricarum et calor horrenda funes manicatas operire potest.
OFF-board IPE connexiones conferunt ad amplio flexibilitatem ratiocum facilius periphericos vel modulos externos in fabrica incorporare faciant. Faciunt etiam facilius fabricam ad operas sustentandas removere. servitio vel sustentationem aut repone cum updated version.
Loco solidati ad PCB, OFF-tabula IPE componentes connectuntur utentes filum quod connector vel clausus terminalis adnectitur. Alia optio communis est usus a wiring frenos, quae est copia funalium praecongregatorum, una cum manicis vel taeniolis adhaesivis ad simpliciorem institutionem ac funem administrationis redactis.
Off-tabula IPE connexiones praesto sunt in a wide varietate materiae, productionis et dum ad particularia postulata applicationis. Eae saepe nominatim ordinantur ad providendum constantiam et ambitus asperos sustinendos: exempli gratia, cum IMPERVIUS, pulveri et vibrationi resistens, et per amplum temperatum amplitudinem -40 ad +125°C perficiendi capacia.
EV praecipientes iudicium
Etsi EVs accusari potest in domum, ex nervum "normali" familiae, processus lentus est - ac praesertim per " nox stultum. Sed multi rectores prodesse cupiunt multo velocius incurrentes et hoc requirit usum altae potentiae DC stationes emissae, quae ad EV in. minutis minus quam 30.
Praeter requisita electrica tuto excedentes ad tantas excursus et intentiones moderandas, opus etiam est a . efficax scelerisque procuratio ad calorem procreandum administrandum.
Reliability est essentialis, cum rectores semper patinam operantem inveniant. EV praecipientes infrastructuram praestare debent "bene" in dura ambituspraesertim cum temperaturis elevatis in calidioribus climatibus, necnon sub nulla condicione alibi. Quia scutella saepe in locis remotis relative sita sunt, sumptus mittentes equos sustentationem ad reparationem perficiendam significantes est - ergo operarii volunt specie aliqua quaestio magna specie.
La standardization necesse est, cum haec proposita occurrens. Nunc, vexillum late adoptivum vehiculi praecipiens est ISO 15118quae efficit ut efficax communicatio inter EVs et infrastructuram praecipiens, efficientiam optimising et sustentans vehiculum integrationem in retis. ISO 15118 subsidiis AC et dc invectis, etiam summus potentiae dc praecipiens.
Princeps intentione connexiones
Quia EVs plus potest ad maiorem autonomiam consequendam, the princeps voltage connexiones magni momenti partes ludunt. Hi connexiones in tuto et efficiente translatione in locis cum potestate obtinent spatium constrictas ac proinde celeria tempora in stationes currentes reducere ac minuere.
DC stationes praecipientes voltages supplere possunt 300 ad 750 VDC recta ad vehiculum altilium (sine "perambulare" in patina on-tabula) ad maximum of A 400. Hoc tria phase AC input e mains requirit et ex ambitu domestico ordinari non potest.
Proin, ut Molex et TE*praebe potestatem connexorum qui altas vias tractare possunt in intentionibus quae in EV emittunt. Exempli gratia, connectors ERNI PowerElements of TEs sunt assignata ad maximum of * A 500, significationem posse tractare 400 A requisiti ad summam potestatem praecipientes modum per vexillum definitum IEC 61851².
Vultus ad futurum, magis ac magis cars utetur 800 volt batteriesaugere velocitatem possibilem notantes cum hodierna communiore 400 V. Motus ad 800 V etiam usum permittit minus excursus atque adeo of * tenuiores et leviores retinacula.
data connectivity
Suus 'non iustus de industria ad vehiculum praebet - cum ortum est dolor stultum quid statioquod data connexiones Magis magisque augentur. Faciunt real-time vigilantia, diagnostica et longinqua functiones administrationis, ergo operarii possunt quaestiones quaslibet cito resolvere et experientiam usorum offerre quam optime praecipientes.
Data translatio tuta et certa esse debet et proinde vehiculum ipsum in statione currenti cognoscere ac statim processum denuntians incipiunt.
A bonus numerus connectivity technologiae in usu est ad stationes currentes, etiam signa industriae ut MODBUS, MBUS and RS485, tum communicatio per rectam potentiam (PLC) Potentia rudentes. Wireless communicationis, ut 4G et WiFi, Alia est optio.
quod obfirmatis sera connexiones Certum nexum pro notitia annuit. Exempli gratia, connectors Molex Securus FFC/FPC Dualem ordinationem contactu habent, quae nexum securum efficit, dum clausurae mechanismum optimam retentione funem praebet.
Caloris procuratio
EV notabilem calorem generare potest praecipientes. Quo celerius onera currus, eo magis caloris ordinatio opus est, ut incursus altorum quantitatem substantialem caloris efficiant ob resistentiam funes et nervum internam.
Hoc facit products sicut aestus horreat fistulae necessaria sunt. Nullas velit, retinacula tuentur et in processu incurrentibus salutem spondent. Diligens consilium mechanicum est etiam requiri et refrigerationem aeris coactam in calidioribus climatibus necessariam esse.
Vena summus velocitate statio praecurrens potestatem praebes ad CL kW * ac potestatem traditio plus quam megawatt non longe est - licet fortasse verisimilius sit aliquet quam carros adhiberi. Cum hoc genere potentiae, caloris dissipatio maxima problema et solutiones esse possunt, ut liquorem refrigeratum retinacula scelerisque sit amet enim efficitur. Usus liquidae refrigerationis significat funes leviores et tenuiores esse, pondus reducendo circum 40 centesimas ad rudentes "unctosos" comparatos.
Calor dissipationis reduci potest etiam augendo efficientiam, novis carbidibus pii machinis (.Sicgallium nitride .GAN) Qui auxilium magna damna virtutis.
Harnessing industria solaris
Sicut impetus ad viridi navitas, multae stationes nunc incorporandi sunt solaris tabulata. In domos, extra potestatem tabulae solaris culminis, per a . connexae oportet inverteraliquantum augere celeritatem ut EV. Hoc enim fuses in-acies solisIPE funem phalangis cum tabulario iuncta coniuncta, usum energiae solaris in efficiente et tuto modo promovent.
Societates cum classis magna vehicles Maiore forma energiae solaris prodesse possunt. Exempli gratia in Traiectum ad Rhenum (Nederland), tectum ex 2.160 tabulis solaris inauguratum est, inserviens ad summam quingentorum punctorum incurrens.³.
Cum reloading signa adde subsidium duos modo stultum, tabulae solares in scutulis et altilium currus "revertere" possunt electricitatem in craticula quae nota est. vehiculum-ut-euismod (V2G).
conclusiones
EV tabulae camporum incurrens radicalem mutationem subit. Ut iter ad vehicula electrica vehiculis pergat satis cito obviam nobis rete emissiones nulla proposita, acceptatio dolor vitalis est. Hoc significat quod recharging a car requirit ut commode refueling gasoline vel pellentesque.
Dum transitum ad mundum ubi vehiculis electrica viarum dominantur, IPE tabulae producta adiuvant ad hoc iter efficax, tutum et sustinendum.
Si interest ut plus informationes obtineas de components IPE tabula, quaeso visita sectionem "Interroga Perituse AVNET Abacus website. Vel si mavis discutere specialia requisita cum uno e nostro Field applicatione machinarum (FAEs) in lingua tua, Nobis loquere.
Notae in articulo:
1: https://www.acea.auto/figure/charging-point-deployment-versus-sales-of-electrically-chargeable-cars/
2: https://www.avnet.com/wps/portal/abacus/resources/article/next-generation-pcb-mounted-relays-in-ev-charging-systems/
3: https://www.avnet.com/wps/portal/silica/resources/article/the-ins-and-outs-of-vehicle-to-grid-charging/
