Mesures écologiques dans la nouvelle législation automobile

Les nouvelles exigences d'éco-conception pour les moteurs électriques et les variateurs de vitesse (VSD) affectent le marché espagnol

L'Espagne s'est maintenue depuis 2019 parmi les cinq principales économies d'Europe. Quel effet la nouvelle législation européenne 1781/XNUMX aura-t-elle sur le marché espagnol ? Javier De La Morena Cancela, directeur marketing de WEG Espagne, un fabricant mondial d'équipements électriques et mécaniques, explique comment les nouvelles exigences d'éco-conception pour les moteurs électriques et les variateurs de vitesse (VSD) affecteront l'industrie espagnole.

Le règlement européen 2019/1781 sera appliqué à partir du 1er juillet 2021 et signifiera un changement dans la chaîne d'approvisionnement des moteurs électriques en Espagne. Le plus notable est l'inclusion des moteurs ATEX ou des moteurs pour zones dangereuses dans la réglementation, un groupe de moteurs qui était auparavant exempté de ladite réglementation. De même, les règles d'efficacité énergétique sont appliquées pour la première fois aux variateurs de vitesse (VSD).

Le nouveau règlement remplacera le règlement CE 640/2009 actuellement en vigueur et pourrait offrir d'énormes améliorations dans la consommation d'énergie des moteurs tout en maintenant le niveau de sécurité requis.

exigences du moteur

La base de la réglementation est la règle EU MEPS (Minimum Energy Performance Standards), qui établit le degré d'efficacité énergétique des moteurs. Par exemple, IE2 est le niveau de rendement élevé et IE3 est également utilisé pour les moteurs avec des niveaux de rendement premium.

Maintenant que les moteurs ont été intégrés au système de classification, il est important de noter que ces règles de performance ne sont pas cohérentes sur toute la gamme de moteurs et de variateurs de vitesse. Par exemple, un moteur IE2 peut ne pas avoir la même efficacité qu'un VSD IE2.

Le règlement est valable pour les moteurs et variateurs de vitesse neufs commercialisés à partir du 1er juillet 2021. Les moteurs de remplacement, qui remplacent des moteurs identiques intégrés dans des produits commercialisés jusqu'au 1er juillet deux mille vingt-deux —et qui sont commercialisés notamment à cette fin—, ils doivent pas maintenant répondre aux exigences de la nouvelle réglementation et aura un plus long terme pour continuer installé.

Ce règlement sur la conception écologique des moteurs électriques s'applique aux moteurs à induction triphasés avec des vitesses de 50 ou 50/60 Hz, avec deux-six pôles, puissance de 0,75 à 1000 kW et tension nominale jusqu'à XNUMX v.

La nouvelle réglementation inclura également les plus petits moteurs à induction, de 1000 à XNUMX W, et les plus gros, de XNUMX à XNUMX kW. Les moteurs triphasés à huit pôles, les moteurs monophasés et les moteurs ATEX et Ex eb seront également soumis pour la première fois à ces exigences.

Les nouvelles règles d'éco-conception s'imposent à tous les fabricants et distributeurs de ces moteurs électriques qui vendent leurs composants uniquement en Europe et au Royaume-Uni. Il est essentiel que les fabricants de moteurs connaissent les exigences et appliquent rapidement les nouvelles directives car le temps presse.

Les clients doivent également être conscients de ce changement pour obtenir un retour sur investissement rapide et élevé, en plus des économies d'énergie potentielles.

Impact des moteurs sur l'industrie en Espagne

Les changements législatifs affecteront de nombreuses industries, mais la transformation pourrait être plus apparente dans les environnements à haute énergie et le déploiement de moteurs pour les zones dangereuses.

Ces changements renforcent l'objectif de l'Espagne d'abandonner sa dépendance aux combustibles fossiles.

L'Espagne a élaboré un programme de cinquante millions d'euros en XNUMX pour éliminer la dépendance aux combustibles fossiles. Le programme soutient la recherche et l'innovation dans les voitures électriques, l'acquisition de voitures électriques, l'installation de bornes de recharge, le déploiement de systèmes de location de vélos électriques et la mise en œuvre de plans de déplacement pour les entreprises.

A cela s'ajoute le fait que l'Europe compte plus de 8 milliards de moteurs électriques en service, qui consomment plus ou moins 000 % de l'électricité produite sur l'ensemble du continent. La nécessité de réduire l'utilisation des combustibles fossiles en Espagne et dans l'ensemble de l'Europe est incontestable. Une façon d'y parvenir est de tirer pleinement parti de l'énergie utilisée par l'industrie avec des machines très efficaces.

Merced al nuevo reglamento, que impone nuevos requisitos mínimos de eficiencia para los motores ATEX y otros equipos (como los VSD), el sector energético debería conseguir un importante ahorro energético en consonancia con las iniciativas de transición a fuentes de energía renovables que está efectuando el Pays.

Perspectives d'avenir sur les moteurs électriques

Cependant, l'utilisation de moteurs IE et de variateurs de vitesse à haut rendement énergétique ne doit pas faire oublier une règle fondamentale : le moteur électrique doit être correctement dimensionné en fonction de sa charge réelle. Avec les modifications de conception, si un moteur est surdimensionné, avec une charge réelle inférieure à 70 % de la charge nominale, il subira une dégradation de ses valeurs de rendement et de facteur de puissance.

Grâce aux investissements indispensables en recherche et développement, WEG a anticipé cette évolution de la réglementation. Ses gammes de moteurs antidéflagrants ATEX sont disponibles depuis un certain temps en IE2 et également en IE3 dans la règle dimensionnelle CEI.

WEG propose également une gamme super premium de moteurs IE4 pour les atmosphères sûres et dangereuses. Cette plage sera utile du fait qu'à partir de 2023 les moteurs atmosphère sûre entre 75 et 4 kW qui ne sont pas des moteurs frein ou pour atmosphères explosives vont avoir un rendement de classe IEXNUMX.

Nous attendons l'effet qu'aura la nouvelle législation européenne 2019/1781, mais le marché espagnol est prêt. En effet, les nouvelles exigences d'écoconception pour les moteurs électriques et les variateurs de vitesse devraient soutenir les investissements déjà réalisés dans les mesures vertes, tout en garantissant que l'Espagne reste parmi les 5 premières économies d'Europe.

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