Adler Instrumentos présente la nouvelle option 6000OPT05 pour le testeur de transpondeur le plus utilisé sur le marché (IFR6000) d'Aeroflex qui permettra la vérification, à la fois dans les tâches de maintenance et d'installation, des informations transmises sur 978 MHz (ADS-B/TIS-B et FIS -B) sur les avions volant en dessous de 18.000 XNUMX pieds
Adler Instrumentos présente la nouvelle option 6000OPT05 pour le testeur de transpondeur le plus utilisé sur le marché (IFR6000) d'Aeroflex qui permettra la vérification, à la fois dans les tâches de maintenance et d'installation, des informations transmises sur 978 MHz (ADS-B/TIS-B et FIS -B) sur les avions volant en dessous de 18.000 XNUMX pieds
L'émetteur-récepteur d'accès universel (UAT) utilise une liaison de données qui prend en charge ADS-B, ainsi que TIS-B et FIS-B dans le cadre de la nouvelle norme NEXTGEN. L'ADS-B transmet l'identification de l'avion, l'altitude, la position opérationnelle au sol et en vol, et les détails circonstanciels au cockpit. TIS-B est un système d'informations sur le trafic, et FIS-B fournit des informations sur les vols, y compris des informations météorologiques et des informations sur les terminaux.Tous ces éléments aident les pilotes à voler de manière plus sûre et à réduire leurs coûts. Ces émetteurs-récepteurs (UAT) seront également installés dans les équipements de soutien au sol (camions-citernes, équipements d'urgence, ...) et leur vérification sera également nécessaire.
L'IFR6000 permettra la vérification de chacune des fonctions UAT indépendamment :
• Simulation des données de position TIS-B, FIS-B et ADS-B.
• Réception, capture et décodage des transmissions ADS-B des émetteurs-récepteurs UAT à bord de l'avion.
• Présentation à l'écran de l'adresse AA OACI, LAT/LONG de l'avion émetteur.
• Possibilité de générer jusqu'à 5 intrus (Position, ID, parcours et distance modifiables)
