La technologie électronique selon la loi de Moore connaît une croissance exponentielle qui permet une augmentation du potentiel d'innovation. La principale caractéristique de la plateforme LabVIEW C'est qu'il est basé sur un logiciel. Le grand avantage de la communauté des utilisateurs de LabVIEW rend cette plate-forme en expansion continue en assumant les défis des nouvelles technologies IoT et Cloud.
D'ici quelques années, la conduite autonome sera une réalité. Les nouvelles voitures seront équipées de capteurs, de caméras et d'équipements radar. Les grands constructeurs automobiles investissent beaucoup d'argent dans ces technologies. Des entreprises comme Valeo, qui conçoivent et fabriquent des composants automobiles, constatent que ces composants deviennent de plus en plus complexes et difficiles à tester. C'est pourquoi l'utilisation de systèmes de test et l'émulation HIL de National Instruments leur permet de développer ces dispositifs du concept à la production. Les nouvelles voitures électriques sont un bel exemple de l'augmentation du nombre de capteurs et d'actionneurs dans les véhicules du futur. La synchronisation de ces éléments est essentielle. Que le radar et les caméras détectent la même chose et au même moment est critique. Les services de sécurité automobile ont besoin de millions de kilomètres de tests réels.
National Instruments propose une gamme complète de solutions Matériel dans la boucle (HIL) équipement de simulation et d'acquisition de données DAQ avec fonctions TSN (réseau sensible au temps) qui permettent d'accélérer ces processus de test, en générant de vrais signaux radar ainsi qu'une simulation d'image et des données de capteur via des bus de communication automobiles standard.
Les modules de puissance des nouvelles voitures seront constitués de moteurs électriques et d'onduleurs. Les équipements de test pour les équipements électriques nécessitent des vitesses 500 fois supérieures à celles d'un système de test électrique normal. La seule façon d'atteindre ces vitesses est de programmer des modules NI FPGA. À ces fins, les nouvelles cartes ont été présentées pour simuler des charges inductives de 1 à 5 KW dans les systèmes de test HIL.
L'obtention de données sur l'équipement de test n'est que le début du processus. Les logiciels Diadème nous permet d'analyser ces données obtenues dans les analyses effectuées avec des équipements PAS DAQ et équipements d'acquisition de données PXI. Avec ces systèmes, le temps d'analyse est réduit de 90% selon le motoriste Deutz, obtenant une économie de 8.5M d'euros.
Les mêmes plates-formes qui permettent l'obtention et l'analyse de données dans le monde automobile sont les mêmes qui permettent l'analyse des satellites en orbite autour de notre planète. Cela démontre la flexibilité de l'écosystème LabVIEW. Les kits NI HIL permettent de simuler les environnements dans lesquels les nouveaux satellites devront effectuer leurs tâches. Ces simulations accélèrent jusqu'à 5 fois les processus de développement.
