Das Ziel von LEM ist es, Designern von Lithium-Ionen-Batteriemanagementsystemen (BMS) im Automobilsektor zu ermöglichen, die maximale Reichweite von Elektrofahrzeugen (EVs) zu erreichen. Unternehmen spezialisiert auf elektrische Messtechnikund kündigt seinen neuen Stromsensor CAB 1500 an, der die beste Leistung für die genaue Messung des Batterieladezustands bietet.
Eine der größten Herausforderungen für die EV-Industrie ist die Notwendigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln, die die längstmögliche Distanz zwischen den Ladevorgängen zurücklegen können. Daher sind Konstrukteure ständig auf der Suche nach Sensoren, die die von ihnen geforderte hohe Effizienz und Genauigkeit erreichen können.
Das CAB 1500 ist die Neuheit in der CAB-Serie von LEM, die aus Automobilsensoren besteht, die sich die Eigenschaften der magnetinduktiven Wandlertechnologie zunutze machen, um die hohe Genauigkeit und den geringen Offset zu bieten, die für eine genaue Zählung von Coulombs erforderlich sind, indem der Entladestrom zuverlässig gemessen wird Li-Ionen-Akkus, um deren Ladezustand abzuschätzen. Die CAB-Serie zeichnet sich durch die Erfüllung des funktionalen Sicherheitsstandards ISO 26262 (nach Automotive Safety Integrity Level C) sowie durch die einfache Anwendung über eine 500-kbps-CAN-Schnittstelle (Controller Area Network) aus.
Der Open-Loop-Magnetinduktionssensor CAB 1500, der sich auf die 50-jährige Erfahrung von LEM in der Entwicklung elektrischer Messlösungen stützt, enthält elektronische Mechanismen und Software, die das hohe Maß an Zuverlässigkeit garantieren, das von BMS gefordert wird. Der Sensor kann auf der Stromschiene oder auf der Platte montiert werden und bietet sowohl die beste Auflösung bis zu 0,1 % als auch den niedrigsten Offset und die höchste Genauigkeit in diesem Marktsegment.
Zusätzlich zu seinem erweiterten Strombereich von bis zu ±1500 A und der Kompatibilität mit 800-V-Anwendungen gemäß IEC 60664-1 ist der neue Sensor in der Lage, berührungslose Messungen für eine vollständige galvanische Trennung bis zu 2,5 kV durchzuführen. Weitere Merkmale des Sensors sind seine verbrauchsarme VS-Bypass-Technologie und sein Gesamtfehler von 0,5 % für Temperaturen von -40 °C bis +85 °C.
Jérémie Piro, Global Product Manager for BMS and Battery Storage, bemerkt: „Die genaue Messung des Batterieladezustands ist ein entscheidender Faktor, um die maximale Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erreichen, und Konstrukteure werden diese Neuheit innerhalb der LEM CAB-Familie begrüßen, die diese Leistungsniveaus bietet Sie brauchen. Das CAB 1500 verwendet magnetische Induktionstechnologie, um die besten Schätzungen des Ladezustands auf dem heutigen Markt für fortschrittliche Batteriemanagementsysteme für Elektrofahrzeuge bereitzustellen, und wird eine Schlüsselrolle dabei spielen, Elektrofahrzeugen zu ermöglichen, längere Strecken als je zuvor zurückzulegen."
