Agilización de la simulación de los sistemas eléctricos de vehículos con el analizador de potencia DC
Por Al Lesko, Agilent Technologies

Una de las tendencias clave en el mercado de la automoción actual es fabricar vehículos más seguros, fiables y cómodos con aplicaciones emergentes como la telemática (se­guimiento de vehículos, navegación por satélite, comunicaciones móviles y televisión) y la mecatrónica (sistemas antibloqueo de frenos, control de tracción y desplegado de airbags). A medida que los fabricantes de au­tomóviles se esfuerzan por introdu­cir nuevos avances en esas áreas, la cantidad de sistemas electrónicos y, en consecuencia, de componentes electrónicos en los vehículos tam­bién aumenta y aumentará aún más en el futuro. Del mismo modo, se incrementará el número de unidades electrónicas de control (ECU) necesa­rias para controlar los nuevos compo­nentes electrónicos. En los sistemas electrónicos de automoción actuales, por ejemplo, es normal tener en­tre 6 y 12 ECU. Estas ECU, así como los componentes electrónicos que controlan, funcionan en un entorno eléctrico extremadamente adverso y están constantemente sometidas a transitorios y caídas del sistema eléctrico provocados por los motores de alta corriente, solenoides y otros componentes del sistema eléctrico. En este entorno crítico, los fallos de funcionamiento simplemente no son tolerables, ya que podrían minar gra­vemente la confianza del consumidor en su vehículo, por no hablar del pe­ligro para la seguridad del conductor y de los pasajeros.